La Moto2 è una classe intermedia di moto da corsa che gareggiano nel Motomondiale.

Storia

Questa categoria è stata introdotta nel 2010 in sostituzione della precedente classe intermedia, la classe 250. Il cambiamento del nome è stato necessario a causa del nuovo regolamento in merito alla cilindrata, non più limitata a 250 cm³; si è passati a una categoria con maggiori limitazioni e con precisi obblighi, con l'asserita finalità di garantire un minor impegno economico da parte dei team.

A differenza di quanto è successo con la MotoGP, il passaggio alla nuova classe è stato immediato: infatti nessuno ha usufruito dell'anno di deroga che era stato concesso ai mezzi della classe 250 di correre assieme a questa nuova classe.

La prima gara di Moto2 si è disputata in Qatar ed è stata vinta da Shōya Tomizawa, alla guida di una Suter MMX.^[1][2]

Regolamento tecnico

Il primo regolamento di questa classe obbligava all'uso di un unico motore 4 cilindri 600 cm³ 4T, fornito in esclusiva dalla Honda (derivato dalla CBR600RR),^[3] con potenza di 150 CV, limitata però a 130 CV per garantire la sua durata minima di 3 gare. I propulsori venivano assegnati per estrazione e, in caso di reclamo, bisognava anticipare 20.000 euro e attendere la revisione; secondo l'esito di questa, o si otteneva la restituzione della cauzione e avveniva la sostituzione del motore, oppure si perdevano i soldi e si rimaneva al motore assegnato. Si restava sempre in regime di monogomma Dunlop con le misure di 125/75 R 17 e 195/75 R 17^[4] (Dunlop già forniva la classe 250 e 125); l'elettronica veniva limitata (centralina unica) ed era permessa solo la raccolta dati, l'ECU e il transponder, tutti forniti dagli organizzatori; veniva abolito l'impianto frenante con dischi in carbonio, mentre il peso minimo veniva fissato in 135 kg, la frizione era unica (Suter)^[5][6] e la benzina era la 100 ottani della ENI (per i primi tre anni).^[7]

Nel 2019 si passa da un motore Honda a 4 cilindri 600 cm³ a un motore Triumph a 3 cilindri 765 cm³ della Street Triple portato a circa 140 CV e circa 80 Nm di coppia.^[8]

Statistiche e primati

• L'Italia è la nazione con il maggior numero di case motociclistiche (12) che hanno vinto almeno 1 titolo iridato, seguita dalla Germania (5) e dal Giappone (4).
• Il pilota che ha conquistato il maggior numero di Gran Premi è Giacomo Agostini con 123 vittorie. Inoltre, detiene il record di vittorie consecutive nella classe 500, avendo raggiunto ininterrottamente la prima posizione nelle 20 gare comprese tra il Gran Premio di Germania del 1968 e il Gran Premio dell'Ulster del 1969.
• Gli spagnoli Emilio Alzamora, campione della classe 125 nel 1999, e Manuel Herreros, iridato della classe 80 nel 1989, sono i soli piloti (sidecar esclusi) ad avere conquistato un titolo senza vincere nemmeno un Gran Premio durante la stagione.
• Beryl Swain, al Tourist Trophy 1962 classe 50, fu la prima donna a correre nel motomondiale (sidecar esclusi); per rivederne un'altra si dovette attendere il 1981, con la statunitense Gina Bovaird, unica donna ad aver gareggiato nella classe 500.
• Taru Rinne, Tomoko Igata, Katja Poensgen, Ana Carrasco e María Herrera sono le sole donne ad aver conquistato punti nel motomondiale: le prime due nella 125, la terza nella 250, le ultime due in Moto3.
• Nel 1967 Giacomo Agostini e Mike Hailwood ottennero entrambi 46 punti nella classe 500, frutto sia per "Ago" che per "Mike the Bike" di cinque vittorie e di un secondo posto: venne dichiarato campione l'italiano per aver ottenuto il maggior numero di secondi posti (tre contro due) comprendendo anche quelli scartati nell'assegnazione di punti in classifica. Situazioni simili si ripeterono nel 1968, 1972, 1985 e 1986.
• Valentino Rossi è l'unico pilota ad aver vinto un titolo iridato in 4 diverse classi: 125, 250, 500, e MotoGP.
• John Surtees è l'unico pilota iridato sia nel motomondiale che in Formula 1.
• John Kocinski, Max Biaggi e Álvaro Bautista sono gli unici piloti iridati sia nel motomondiale (classe 250 e classe 125) che nel campionato mondiale Superbike.
• Luigi Taveri è l'unico pilota ad aver conquistato punti in 6 classi diverse, tutte quelle esistenti ai tempi in cui ha corso: 50, 125, 250, 350, 500 e sidecar (in quest'ultima categoria come co-pilota).
• Valentino Rossi è il pilota che ha conquistato punti nel Motomondiale nel maggior numero di edizioni: 26 anni consecutivi, dal 1996 al 2021.
• Sandro Cortese e Dominique Aegerter sono gli unici piloti iridati sia nel motomondiale (rispettivamente in Moto3 e in MotoE) che nel campionato mondiale Supersport.
• Dominique Aegerter è l'unico pilota ad aver vinto nello stesso anno un mondiale in MotoE che nel campionato mondiale Supersport.
• Marc Márquez è detentore del record di maggior distacco accumulato nei confronti del secondo classificato (nel 2019, 151 punti sul pilota Andrea Dovizioso).
• Marc Marquez è detentore del record di maggior punteggio accumulato in una stagione di Moto GP senza sprint, 420 punti nel mondiale 2019
• Francesco Bagnaia è detentore del record di maggior punteggio accumulato in una stagione di moto GP, 467 punti nel mondiale 2023.